Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı'nın Üçüncü Yılı: Yolcu ve Yük Taşımacılığında Önemli Başarılar

Image
Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı, 3 yılda 3 milyon 783 bin yolcuya hizmet verdi. Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, hattın yük taşımacılığındaki başarısını vurguladı.

Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı 3’üncü Yılını Kutluyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı’nın 3 yıldır hizmette olduğunu anımsattı. Hattın açıldığı günden bu yana 3 milyon 783 bin yolcuya hizmet verildiğini bildiren Bakan Uraloğlu, hat üzerinde 1 milyon 457 bin ton yükün taşındığını kaydetti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı’nın açılışının 3’üncü yılı dolayısıyla yazılı açıklama yaptı. Bakan Uraloğlu, Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı’nın 8 Ocak 2022’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleri ile hizmete açıldığını ve 3 yıldır hizmette olduğunu anımsatarak, “Açıldığı günden bu yana 3 milyon 783 bin yolcuya hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım hizmeti verdik.” dedi.

Karaman-Konya Arası Seyahat Süresi 40 Dakikaya İndi

Söz konusu hattın sunduğu zaman tasarrufuna dikkat çeken Bakan Uraloğlu, “Karaman-Konya arasında seyahat süresini 40 dakikaya, Ankara-Karaman arasında 2 saat 40 dakika, İstanbul-Karaman arasında ise seyahat süresini 6 saate indirdik.” ifadelerini kullandı. Karamanlıların hızlı tren ile büyükşehirlere kolayca ulaşım sağladığını ifade eden Uraloğlu, Ankara-Konya-Karaman Hattı’nda 7, İstanbul-Konya-Karaman Hattı’nda ise 15 istasyon bulunduğunu belirtti.

Bu hızlı ulaşım imkanı, bölge halkının yaşam standartlarını artırdı. Hızlı tren hattı, sadece yolcu taşımacılığında değil, aynı zamanda bölgedeki ekonomik faaliyetlerin de canlanmasına katkı sağladı. Ulaşım sürelerinin kısalması, iş insanlarının ve turistlerin bölgeye olan ilgisini artırdı.

Ankara-Karaman Hattında 2 Milyon 214 Bin, İstanbul-Karaman Hattında 1 Milyon 569 Bin Yolcu

Bakan Uraloğlu, hat istatistiklerine ilişkin bilgiler vererek, Ankara-Karaman arasında karşılıklı 4, İstanbul-Karaman arasında ise karşılıklı 2 sefer düzenlendiğini belirtti. Hatların ilk etaplarına da değinen Uraloğlu, “Ankara-Konya YHT Hattı’nı 2011’de, İstanbul-Konya YHT Hattı’nı 2014’te, 2022’de Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı’nın tamamlayarak, Ankara-Karaman ve İstanbul-Karaman Hatlarını hizmete açtık.” dedi.

Bugüne kadar Ankara-Karaman Hattında 2 milyon 214 bin, İstanbul-Karaman hattında 1 milyon 569 bin yolcu seyahat etti. Bu rakamlar, hızlı tren hattının bölgedeki ulaşım ihtiyaçlarını karşılama konusundaki başarısını göstermektedir. Hızlı tren, bölge halkının günlük yaşamında önemli bir yer edinmiştir.

Konya-Karaman Hızlı Tren Hattında 1 Milyon 457 Bin Ton Yük Taşındı

Konya-Karaman Hızlı Tren Hattı’nın yalnızca yolcu taşımacılığında değil aynı zamanda yük taşımacılığında da stratejik bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Hattımız Konya ve Karaman sanayi bölgelerini, limanlara ve lojistik merkezlere bağlayarak ihracat ve ticaret hacminin artırılmasına katkı sağlıyor.” ifadelerini kullandı.

Konya-Karaman hattında hızlı ve güvenilir yük taşımacılığıyla lojistik sektöründe yeni bir dönem başlatarak Türkiye’nin demir yolu taşımacılığındaki vizyonuna önemli bir katkı sağladık. Konya-Karaman Hattı’nda hızlı trenlerin işletilmediği zaman aralığında yapılan yük taşımacılığında bugüne kadar 3 bin 200 trenle 1 milyon 457 bin ton yük taşındı.

Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Gaziantep Hattıyla Kesintisiz Ulaşım

2053 hedefleri doğrultusunda demiryolu hat uzunluğunu 28 bin 600 kilometreye çıkarmayı planladıklarını ifade eden Uraloğlu, “Karaman’dan güney illerimize doğru genişlettiğimiz ağ, Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Gaziantep Hattıyla kesintisiz ulaşımı mümkün kılacak.” şeklinde konuştu. Bu genişleme, bölgedeki ulaşım ağını güçlendirecek ve ekonomik büyümeye katkı sağlayacaktır.

Ulaşım altyapısındaki bu gelişmeler, Türkiye’nin demir yolu taşımacılığındaki hedeflerini desteklemektedir. Hızlı tren projeleri, hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli bir rol oynamaktadır. Bu projeler, Türkiye’nin ulaşım vizyonunu gerçekleştirmede kritik bir unsur olarak öne çıkmaktadır.